物流の企業分析
ヤマト運輸・佐川急便など物流大手の有報分析。宅配便ネットワークの収益構造と事業変革を読み解きます。
物流業界の全体像｜有報で見るヤマトHD・SGHDの業界構造
物流業界の将来性をヤマトHDとSGホールディングスの有報データで比較分析。ヤマトのエクスプレス事業赤字△128億円とグローバル事業利益率10.5%、SGのデリバリー事業売上8割依存と総合物流ソリューションGOAL戦略など、2024年問題に揺れる物流業界の実態を解説。
企業別分析
物流
ロジスティードの将来性｜KKR傘下×売上3.5倍×国際46%の強みとリスク
国内物流拠点拡充とアセット・ライト転換国際物流の一貫バリューチェーン強化（売上比率46%）戦略的M&AとSCMプラットフォーマー化
面接で「なぜ物流業界の中でロジスティードか」を答えられるようになります。売上3.5倍、国際46%、のれん4,106億円。KKR傘下の事業変革を企業の公式データ（有報）で徹底解析。
物流
NIPPON EXPRESSの将来性｜欧州減損592億円の強みとリスク
欧州M&Aの立て直しとグローバル収益性回復（cargo-partner・Simon Hegele・インド事業）日本事業のカンパニー制再編（2025年1月導入・ROIC経営・セカンドキャリア支援）低収益アセットの整理と資本効率改善（事業ポートフォリオマネジメント・ROE目標10%以上）
面接で「なぜ物流の中でNIPPON EXPRESSか」を聞かれた瞬間、有報の数字で答えられるようになります。売上2.6兆円・連結7.8万人の巨大物流グループで、欧州M&Aののれん減損592.11億円とROE0.3%の現在地を、企業の公式データ（有報）で徹底解析します。
物流
SGホールディングスの将来性｜M&Aで変わる佐川急便の強みとリスク
グローバル物流基盤の拡大（EXPOLANKA＋Morrison Express → 新セグメント「グローバル物流事業」新設）低温物流チェーン（コールドチェーン）の構築（C&Fロジ完全子会社化 → 国内屈指のコールドチェーン）大型中継センター投資と国内サービス基盤の強化（設備投資532億円・AI荷積みロボット R&D）
SGホールディングスは飛脚宅配便の構成比が初の50%割れ。グローバル物流と低温物流のM&A2件で総合物流グループへ転換中。面接で差がつく企業研究に。企業の公式データ（有報）で徹底解析。
物流
ヤマトHDの将来性｜主力赤字×第二の柱の強みとリスク
宅急便ネットワークの構造改革とプライシング適正化（設備投資702億円集中）法人ビジネス領域の拡大（コントラクト・ロジ4.4倍／グローバル利益率10.5%）脱炭素・環境課題解決型の新規ビジネス（EV23,500台・SST・MY MEDICA）
面接で「なぜ物流業界の中でヤマトHDか」を聞かれた瞬間、有報の数字で答えられるようになります。売上1.76兆円・売上の87%を稼ぐエクスプレス事業の赤字転落（△128億円）と第二の柱（コントラクト・ロジ＋グローバル）育成を、企業の公式データ（有報）で徹底解析します。