物流の企業分析
ヤマト運輸・佐川急便など物流大手の有報分析。宅配便ネットワークの収益構造と事業変革を読み解きます。
物流業界の全体像｜有報で見るヤマトHD・SGHDの業界構造
物流業界の将来性をヤマトHDとSGホールディングスの有報データで比較分析。ヤマトのエクスプレス事業赤字△128億円とグローバル事業利益率10.5%、SGのデリバリー事業売上8割依存と総合物流ソリューションGOAL戦略など、2024年問題に揺れる物流業界の実態を解説。
企業別分析
物流
ロジスティードの将来性｜KKR傘下×売上3.5倍×国際46%の強みとリスク
国内物流拠点拡充とアセット・ライト転換国際物流の一貫バリューチェーン強化（売上比率46%）戦略的M&AとSCMプラットフォーマー化
面接で「なぜ物流業界の中でロジスティードか」を答えられるようになります。売上3.5倍、国際46%、のれん4,106億円。KKR傘下の事業変革を企業の公式データ（有報）で徹底解析。
物流
NIPPON EXPRESSの将来性｜欧州減損592億円の強みとリスク
欧州M&Aの立て直しとグローバル収益性回復（cargo-partner・Simon Hegele・インド事業）日本事業のカンパニー制再編（2025年1月導入・ROIC経営・セカンドキャリア支援）低収益アセットの整理と資本効率改善（事業ポートフォリオマネジメント・ROE目標10%以上）
面接で「なぜ物流の中でNIPPON EXPRESSか」を聞かれた瞬間、有報の数字で答えられるようになります。売上2.6兆円・連結7.8万人の巨大物流グループで、欧州M&Aののれん減損592.11億円とROE0.3%の現在地を、企業の公式データ（有報）で徹底解析します。
物流
SGホールディングスの将来性｜セグメント再編で見える強みとリスク
グローバル物流事業の独立セグメント化とMorrison Express統合（Morrison＋EXPOLANKA一体運営・費用構造適正化）低温物流ソリューションの拡大と国内屈指のコールドチェーン構築（C&Fロジ本格運営フェーズ）大型中継センター稼働と輸配送インフラ強化（設備投資839億円・関東ハブ2026年7月稼働）
SGホールディングスは2026年3月期からグローバル物流事業を独立セグメント化。飛脚宅配便構成比は45.7%まで低下し、Morrison Express統合とC&Fロジ本格運営で変貌。企業の公式データ（有報）で徹底解析。
物流
ヤマトHDの将来性｜黒字回復と目標下方修正の強みとリスク
宅急便ネットワークの強靭化とプライシング適正化（設備投資488億円・エクスプレス黒字回復）法人ビジネス領域の拡大（統合型ソリューション拠点＋インド海外最大センター）AI・データドリブン経営とグリーン・モビリティビジネスの本格化（R&D+31%増）
ヤマトHDは2026年3月期にエクスプレス事業が黒字回復した一方、コントラクト・ロジののれん減損で当期純利益が64%減、中計目標も大幅下方修正。企業の公式データ（有報）で徹底解析。